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爱沙尼亚自主机器人制造商Cleveron与DHL Express和DPD合作，在该国首都塔林的街道上试用其按需自主解决方案，用于后一英里的送货业务。
DHL Express将与Cleveron Mobility合作，从今年7月底开始测试DHL品牌的Clevon 1下一代包裹递送平台。与此同时，5月，Cleveron Mobility声称，它与DPD Eesti一起使用无人驾驶自动驾驶汽车在公共道路上向客户交付了欧洲包裹。
DPD Eesti包裹递送在塔林进行，与DHL Express试验的地点相同。据Cleveron Mobility称，基于机器人快递的更大规模包裹递送服务也将很快与DPD合作在维尔扬迪推出。
DHL Express爱沙尼亚首席执行官Kristina Laaneots表示：“在这个试点项目中，DHL Express将能够测试后一英里交付的电气化，这是DHL近宣布的可持续发展行动计划的主要支柱之一。”
据悉，Clevon 1是一款轻型、电动和全自动驾驶汽车。一次充电可行驶100公里，并且可以无线充电。根据Cleveron Mobility的说法，一个远程操作员可以同时监控10辆汽车的车队，这有助于降低交付成本并“解决司机短缺的挑战”。
该车辆被设计为一个多功能的交付平台，因此可以适应不同的业务需求。例如，它可以作为托盘运输的平板车，或用于包裹或杂货配送的货箱，或作为包裹储物柜。该车辆可管理高达150公斤（335磅）的重量，高时速为31英里/小时，尽管在爱沙尼亚的公共道路上，这限制为15英里/小时以满足当地法规。
Clevon1还配备了摄像头和雷达，可提供车辆周围环境的360度清晰视野，并检测物体以预测和避免交通中的碰撞。
根据Cleveron Mobility的首席执行官Arno Kutt的说法，机器人快递员可以像传统货车一样将货物运送到多个目的地，但不需要人类司机。这创造了更有效的交付方式，并减轻了包裹交付部门快速增长的投入成本。
“电子商务市场在发达国家继续快速增长。它需要越来越多的交通工具来满足需求，但随着人类司机的稳步下降，公司看到自动驾驶解决方案是满足全球后一英里交付的关键。Cleveron Mobility希望成为该领域的，并取得市场的地位，”Kutt说。
对于DPD Eesti来说，在包裹递送中引入自主机器人快递是环保递送方法中非常重要的下一步。DPD Eesti首席执行官Remo Kirss表示：“公司非常高兴成为欧洲家在公共城市空间推出使用无人驾驶自动快递机器人的包裹递送服务的包裹递送公司。”